Skoda Slavia słynie ze swojej ceny i wyposażenia. Na polskim rynku nie jest dostępna

Indyjska Skoda Slavia kosztuje od 999 900 rupii, czyli około 9 tys. euro (ok. 40 tys. zł). Najdroższe odmiany wyceniano na blisko 1,82 mln rupii, co daje około 16,5 tys. euro (ok. 70 tys. zł). W Europie takie kwoty kojarzą się raczej z samochodami miejskimi niż z przestronnym sedanem.

Skoda Slavia. Samochód skrojony pod jeden rynek

Slavia ma 4541 mm długości, 1752 mm szerokości i 1507 mm wysokości. Pod względem wymiarów plasuje się pomiędzy Fabią a Octavią. Rozstaw osi wynoszący 2651 mm jest jednak bliższy większemu modelowi i powinien zapewniać wystarczająco dużo miejsca dla dorosłych pasażerów.

Uwagę zwraca także bagażnik o pojemności 521 litrów. To wynik spotykany w znacznie większych autach. Slavia pozostaje jednak klasycznym sedanem, typem nadwozia, który w Indiach cieszy się większą popularnością niż w Europie.

Dwa silniki TSI i klasyczny automat

Gama jednostek napędowych obejmuje dwa turbodoładowane silniki benzynowe. Trzycylindrowy 1.0 TSI rozwija 115 KM i 178 Nm, natomiast czterocylindrowy 1.5 TSI oferuje 150 KM oraz 250 Nm.

W zależności od wersji dostępna jest skrzynia manualna, przekładnia DSG albo ośmiobiegowy automat z klasycznym konwerterem momentu obrotowego.

Tanie auto nie musi oznaczać ubogiego wyposażenia

Cena nie zdradza możliwości kabiny. Na liście wyposażenia znalazły się cyfrowe zegary o przekątnej 10,25 cala i ekran multimedialny 10,1 cala. Apple CarPlay oraz Android Auto działają bezprzewodowo. W bogatszych odmianach można znaleźć kamerę 360 stopni, czujniki parkowania z przodu, a nawet funkcję masażu dla pasażerów tylnej kanapy.

Slavia zdobyła także pięć gwiazdek w testach Global NCAP za ochronę dorosłych i dzieci. Wyniku nie należy jednak bezpośrednio porównywać z oceną Euro NCAP, ponieważ programy stosują inne procedury.

Dlaczego Skoda Slavia nie trafi do Europy?

Model powstał na platformie MQB-A0-IN, opracowanej specjalnie dla Indii. Konstrukcję dostosowano do tamtejszych wymagań, warunków i oczekiwań cenowych.

Obecna wersja nie została przygotowana do europejskiej homologacji. Dostosowanie jej do unijnych norm emisji, obowiązkowych systemów bezpieczeństwa i pozostałych regulacji podniosłoby koszty. Cena znana z Indii nie mogłaby więc zostać utrzymana.

Czy Skoda Slavia sprawdziłaby się w Polsce?

Pod względem przestrzeni, dużego bagażnika i wyposażenia Skoda Slavia mogłaby zainteresować polskich kierowców. Jej największym atutem byłaby cena. Na razie pozostaje jednak samochodem przeznaczonym dla Indii, bez zapowiedzi sprzedaży na rynku europejskim.